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现金王娱乐场|川普又要挥起关税大棒!日本还不放开汽车市场就惨了?

2020-01-11 17:39:24

现金王娱乐场|川普又要挥起关税大棒!日本还不放开汽车市场就惨了?

现金王娱乐场,中美贸易战硝烟未散,“川普”(美国总统特朗普)又准备把矛头对准日本。10月27日,川普在国内的一场集会上宣称,如果日本拒绝开放汽车市场,它将对日本汽车征收20%的关税。网上的愤青瞬间嗨了起来,不少仇日人士纷纷为川普点赞,表现看不惯日本车很久了。

川普何处此言?

美国和日本是盟友,怎么就怼上了?盟友指军事战略层面,两国在经济领域处于竞争、合作的关系。日系车在美大卖,然而美国车只在本土卖得动,这也不是什么新闻。我们看一下确切的公开数据:2017年美国新车市场,日本车企占据了39%的份额;反过来,美国车企在日本国内市场的占有率不足1%。在日本,进口车仅占汽车市场6%,而美国汽车在日本的市占率仅有1.5%。(车友们注意下名词、概念的区分)

此外,nafta即北美自由贸易协定必须要提一下。按照nafta约定,墨西哥、加拿大、美国三国关税相互减免,坚守原产地规则。这样一来,日本车企纷纷将生产基地设在墨西哥,出口到美国的关税只有2.5%。为何不设在美国?美国工人、美国工会就能让日本人吃一壶的!日本人真够精明。去年,日系车在美总销量高达700万辆左右,市场份额约为40%,日系之于美国好比大众之于中国。

日系车是如何打动老美的?

这是车坛老话。美国被喻为“车轮子上的国家”,产业和市场的成熟度领先我国几十年。二战后,美国人看待日系车依然是一种高姿态,可就是凭着日本人的小聪明和努力,美国的大街小巷随处可见日系车。

在产品层面,日系车的核心竞争优势是省心、相对价廉。其实真正谈及舒适性和性能,纯正美系车才是前辈。不过由于几次石油危机,加上美国人工费用极高(修不起车),油耗和维修保养独树一帜的日系车征服了万千美国人。

(扎克伯格的飞度)

日系车虽在美国市场走俏,但没有绝对的优势,美国人是出了名的务实。现在特朗普要对日系车征收20%关税,车价势必要相应提高,减弱到日系车的价格力。所以说的,川普的“关税大棒”能把日本车企砸痛!

美日货物贸易协定(tag)谈判预计在明年1月举行,川普准备借此向日本施压。在曾经的大商人川普眼中,美国承受贸易逆差是极不公平的,自己是打破固有规则,维护美国利益的英雄式人物。日本人也可以不接受关税调整,但必须“打开市场”。可是,日本的进口车关税不是零吗?

日本市场是全球最封闭的

零关税不代表零门槛,其实日本政府对汽车产业的保护力度是最大的。阴奉阳违,这很日本人。在行业发展早期,日本政府曾对汽车产业采取了极其严格的保护政策,引导汽车工业崛起。二战期间,日本国内的外资车厂被驱逐殆尽,政府出手让日本汽车工业集中、系统地发展。

战后,日本政府实行了高关税保护和严格的外汇管制,制定了相关法律呵护本国汽车行业。也就是说,日本政府持续保护汽车产业已经达半个世纪了。关税看似没有了,但日本政府暗地里设置了各种“非关税壁垒”。川普向国会提交了一份《总体经济报告》,列举了日本独特的标准和不同厂商各异的销售模式等,称“这种壁垒长年将美国制造业排除在日本市场之外,逼入不利境地。”

此外,日本人是怎样的国民性格,咱们中国人绝不陌生。闭塞、执拗、狂热,深深地植入到日本人的心里。客观的说,日本车经济适用,符合国情,政府又暗地支持,日本人干嘛买外国品牌?

在最能走量的a级,a0级,乃至k-car细分市场,外国品牌在日本几乎谈不上竞争力。

当然你如果去东京旅游(尤其商业中心和富人区),发现日本的实力人士比较钟情欧洲产的豪车,山口组的大哥级人物向来喜爱奔驰s级,雷克萨斯毕竟格调有限。日本人可以接纳德系高端品牌,可“傻笨粗”的美国大块头就算了。

车叔总结

美国市场之于日本车企的重要性不言而喻,川普真要是征收20%关税,日美两国真的“友尽”。以车书所见,川普更多还是吓吓而已,汽车产业是日本的支柱产业,日本人不会轻易退步,何况川普和安倍的关系还不错。事情的后续发展,咱们吃瓜群众搬好小板凳看戏吧。这也告诉我们,国家和国家的确没有永恒的朋友或敌人,政治利益和经济利益才是首要的,对于我国的外交关系和经贸政策有所启示。

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